연애 철학: 연애라는 감정을 철학이라는 이성으로 해석하다 with 연애감성 [팀블]

혼다라는 브랜드를 들으면 자동차를 떠올리기 보다는 오토바이를 먼저 떠올리기 쉽다. 그만큼 자동차로 명성을 얻기 이전에 오토바이로 얻은 명성 덕분에 그렇다. 오토바이를 만들던 회사에서 자동차를 만들 수 있었던 건 기술력 덕분이었다. 그만큼 장인 정신에 입각하여 꾸준한 기술 개발을 통해 이룩할 수 있었던 것.

현재는 국내에서도 혼다 차를 종종 볼 수 있지만 아직까지 인식 자체가 고급차라기 보다는 싸고 좋은 일본차 정도로만 인식하고 있는 듯하다. 뭐라 할까? 외제차를 타고 싶은데 저렴하고 좋은 차를 선택한다면 혼다차를 선택한다고나 할까? 분명 기술력이 더 나음은 인정하는 나라도 같은 가격이면 혼다차를 구매하기 보다는 현대차를 구매할 듯. ^^

혼다관 부스 위치


GM 대우관(C03)과 쌍용관(C02) 사이에 있는 C08관이 바로 혼다관이다. 혼다에서는 오토바이까지 같이 전시가 되어 있었지만 오토바이는 별 관심이 없는 나라서 자동차 사진만 찍어왔다.

혼다관 부스 시설


혼다의 기술력을 잘 보여주는 빨간 벽. 혼다 기술의 집대성이라 할 수 있는 아시모 로봇이 눈에 띈다.


혼다 부스의 안내 표지판은 뉴욕의 안내판 비슷하다. 엔터식스와 비스무리한 듯.


역시나 혼다에서도 자사의 하이브리드 기술을 내세우고 있는데 올해 출시한 Insight는 꽤 좋은 반응을 이끌어내기도 했다.

혼다에서 가장 저렴한 모델 Civic


혼다에서 가장 하위 레벨의 차인 2,000cc Civic이다. 국내에 시판 가격(부가세 포함)은 3,500만원 정도 한다. 연비는 리터당 11.5km로 좋은 편이지만 2,000cc 치고는 가격이 좀 비싼 편이다. 실내는 그리 멋스럽지는 않은데 특이하게도 앞쪽 계기판이 생각보다 넓다. 그래서 그런지 몰라도 2,000cc급 차 치고는 실내가 다소 좁은 편. 겉보기에는 라세티 프리미어랑 비스무리하다.

혼다의 중형차 Accord


혼다의 중형 세단 Accord다. 사진에 있는 차는 3,500cc인데 국내 가격(부가세 포함)은 4,600만원 정도 한다. 4,600만원 정도 하는 차치고는 그리 고급스럽다는 느낌은 들지 않는다. 연비는 9.8km/l. 혼다 차는 앞좌석 앞의 계기판과 센터페시아가 다른 차종에 비해서 불쑥 앞으로 튀어나와 있다는 생각이 든다. 이게 콘셉트인지는 모르겠지만 글쎄. 이 때문에 더 실내가 좁아보이는 듯 싶다.

혼다의 대형차 Legend


혼다의 고급 세단인 Legend다. 국내 가격 7,430만원. 고급 세단인만큼 다른 모데로다 멋스러운 인테리어인 건 사실이나 다른 브랜드와 비교하면 그리 멋스럽다고 할 수는 없다. Civic, Accord, Legend 둘러보면서 느끼는 거지만 이 정도 가격이면 나같으면 국산차 사지 외제차라 하여 혼다차를 사지는 않을 듯하다. 같은 일본차라고 해도 도요타의 렉서스는 인테리어가 고급스러운데 혼다차는 그렇지 않은 듯.

혼다의 하이브리드카 Insight


도요타의 하이브리드카인 프리우스(Prius)와 경쟁하기 위해 내놓은 혼다의 하이브리드카 인사이트(Insight)다. 연비 리터당 30km! 연비만 보면 정말 살 만하다. 하필 파란색 인사이트를 전시해두는 바람에 양아틱해 보이기도 하는데 다른 색상을 보면 차 꽤 이쁘다. 국내에는 아직 시판하지 않는 듯한데 언제 시판할지, 시판하면 반응이 어떨지 궁금하다. 연비 30km. 헐~ 꽤나 눈독들이는 사람들이 많을 듯.

혼다의 스포츠 하이브리드 콘셉카 CR-Z


콘셉트카라 주요 제원이 표시되어 있지는 않았지만 디자인은 꽤 신선했다. 스포츠 하이브리드카라고 하는 걸 보면 하이브리드카이면서 속도에 포인트를 두겠다는 의미인 듯. 이 콘셉트로 양산하겠다고 하는데 실제 양산 모델은 어떻게 바뀔지는 봐야 알 듯. 개인적으로 사이드 미러가 날렵하니 맘에 든다. 그런데 사이드 미러가 날렵하면 뒤에 오는 차량을 잘 볼 수 있으려나?